Le Pôle des Eco-industries

Le Massachusetts Institute of Technology (MIT) de Boston travaille au développement d’un véhicule électrique adapté à la circulation en ville, nommé Hiriko (qui signifie «  urbain » en basque). Cette voiture a pour particularité de pouvoir ajuster ses dimensions au moment de se garer : la partie avant de la voiture vient en effet chevaucher l'arrière du véhicule grâce à un système de "pliage", pour réduire de moitié la longueur de l'engin, qui n'occupe plus alors que 1,5 mètres sur la chaussée.

L’Hiriko est propulsée grâce à 4 moteurs électriques situés dans les roues ce qui permet de faire pivoter la voiture sur elle même de 360°. La voiture est annoncée avec une vitesse maximale de 90 km/h et une autonomie de 120 km. Cette automobile a également la particularité d’avoir un volant qui peut aussi bien se positionner à droite qu’à gauche.

Elle est annoncée à un prix d’environ 12 500 € (hors location des batteries), pour une mise en production en 2013 dans une usine à construire du coté de Vitoria Gasteiz (Espagne). Pour partager cette info :

La vice-présidente du conseil régional, Mme Marie-Pierre Rouger, est à l'initiative d'Écobatys d'un centre de ressources régional spécialisé dans l'éco-construction. Ce centre réunira une plateforme de formation et de recherche, le prochain siège social de Coglais marches de Bretagne, une pépinière d'entreprises rénovée et un bâtiment à destination d'entreprises.

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Le groupe d’énergies renouvelables Ecotricity vient d’acquérir le brevet de Searaser, un système innovant qui consiste à pomper l’eau salée en mer pour la transformer en électricité verte.  Encore au stade de prototype, Searaser s’installe sous mer, à 18 mètres de profondeur. Il utilise la montée et la descente d’un gros flotteur pour pressuriser l’eau. A la différence des autres dispositifs d’énergie marine, la transformation de ce mouvement en électricité ne se fait pas en mer mais via un générateur placé sur la terre ferme.  

Ecotricity envisage la construction de quelques 200 « pompes » au large du Royaume-Uni dans les cinq ans à venir, soit l’équivalent des besoins en électricité de 236 000 foyers. Deux sites d’expérimentation pour les premières pompes Searaser sont envisagés. L’un au large de l’Île de Portland, l’autre à Alderney.

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La Commission de régulation de l'énergie a publié les tarifs d'achat photovoltaïque appliqués du 1er janvier au 31 mars 2012. Depuis mars 2011, la baisse atteint 16 % pour le résidentiel intégré et 26 % pour les autres installations.

Pour le troisième trimestre consécutif, les tarifs d'achat photovoltaïque sont à la baisse. Le cadre réglementaire publié le 5 mars 2011 prévoit désormais une fixation de tarifs trimestrielle et fonction du niveau de raccordement du trimestre précédent.
Après avoir examiné les bilans des demandes de raccordement transmis par les gestionnaires de réseaux publics d'électricité,
Les demandes de raccordement pour les installations intégrées au bâti situées sur des bâtiments à usage principal d'habitation représentent 38,20 MW. La baisse des tarifs pour ce type d'installation est donc de 4,5%.

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L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) a inauguré le 19 janvier 2012 une borne électrique d'un nouveau genre à Paris. Développée par Modulowatt, elle permet une recharge entièrement automatique, car sans manipulation du câble ni utilisation d'une carte de paiement, des véhicules électriques.
Installée au 64bis Avenue de New-York, dans le 16e arrondissement de la capitale, cette première borne entre dans le cadre du programme des "mobiliers urbains intelligents" de la Ville de Paris.
Elle autorise un mode de recharge 100% mains libre, par le biais d'un bras automatique qui gère aussi bien le stationnement, la recharge et le paiement. Le système de paiement du stationnement est similaire à celui utilisé pour les télépéages (technologie DSRC) et prend la forme d'un boîtier fixé sur le pare-brise qui se connecte, là encore automatiquement, à la borne.
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Le Syndicat des énergies renouvelables a dévoilé le 19 janvier 2012, son Livre blanc des énergies renouvelables qui contient sa feuille de route pour 2020, mais surtout plusieurs propositions afin d'aider au développement de ces EnR."D'ici 2020, la filière des énergies renouvelables pourrait créer en France, jusqu'à 125.000 emplois directs et indirects qui s'ajouteront aux 100.000 existants", a affirmé Jean-Louis Bal, président du Syndicat des énergies renouvelables (Ser), à l'occasion de la présentation de son livre blanc. Destiné à alerter les candidats aux présidentiels, les parlementaires ainsi que les leaders d'opinion, cet ouvrage a pour ambition d'aider à la définition de la politique énergétique française. Pour partager cette info :

Le laboratoire de la santé des végétaux de l'Anses a inauguré le 18 janvier 2012 un nouveau bâtiment à Angers, au sein du pôle de compétitivité à vocation mondiale « Vegepolys ». Financé par le ministère de l'agriculture, l'Union européenne, le Conseil régional des Pays de Loire, la Région Maine et Loire, et la communauté d'agglomération Angers Loire Métropole, cet ouvrage offre un nouvel espace à ce laboratoire national pour accueillir en formation de jeunes chercheurs, des délégations étrangères ou les personnels d'autres laboratoires nationaux et européens.

L’Anses dispose, sur une parcelle d’un hectare et demi, d’une surface nette bâtie totale de l’ordre de 4 200 m2, comprenant des locaux administratifs, des espaces permettant de traiter d’importants arrivages d’échantillons à analyser en cas de crise phytosanitaire, des laboratoires de confinement standard ou renforcé (NS2) selon les usages, un laboratoire de haut confinement biologique (NS3) permettant de manipuler en toute sécurité des organismes nuisibles de quarantaine non présents sur le territoire européen, des enceintes de culture de plantes et une zone de serre confinée (NS2).

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Le collectif Effinergie a officiellement lancé le 17 janvier 2012 son nouveau label « Effinergie+ », en cohérence avec la réglementation thermique « RT 2012 ». Le label « Effinergie + » a pour objectif de relancer l'expérimentation technique et d'évoluer vers le niveau de consommation des bâtiments passifs et à énergie positive en prévision de la future RT 2020 qui devra généraliser le bâtiment à énergie positive (BEPOS).
Les principales évolutions du label Effinergie+ par rapport au label BBC-Effinergie sont les suivantes :

-          Conception de bâtiments énergétiquement plus performants

-          Mobilisation des occupants sur la totalité des consommations d’énergie

-          Développement de la production locale d’énergie renouvelable

Les différents organismes de certification (Certivéa, Cerqual, Cequami, etc.) devraient quant à eux commencer à proposer cette nouvelle labellisation Effinergie+ à partir du mois de mars 2012.

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Des porteurs de projet britanniques viennent de lancer la version française d'un site Internet permettant d'identifier et de vérifier la disponibilité de bornes de recharge de véhicules électriques. "PlugSurfing" est un projet basé sur la construction d’une communauté connectant les conducteurs et propriétaires de VE ensemble, mais aussi avec les différents types de bornes de chargement. Il encourage les propriétaires de bornes de chargement à les partager avec les membres enregistrés de la communauté à travers un site Web interactif et une application pour Smartphones.

A la mi-décembre 2011, plus de 13 000 stations de recharge s’étaient déjà enregistrées sur ce réseau européen.

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Un décret publié le 14 janvier 2012 au Journal Officiel dispense de permis de construire les éoliennes, les hydroliennes, les installations houlomotrices et marémotrices, de même que celles utilisant l'énergie thermique des mers. 

Ce texte est pris en application de l'article L.421-5 du Code de l'urbanisme qui prévoit de dispenser certaines installations ou constructions en raison "de leur nature et de leur implantation en mer, sur le domaine public maritime immergé au-delà de la laisse de basse mer".

La dispense concerne les installations elles-mêmes mais aussi les ouvrages de raccordement aux réseaux publics d'électricité.

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Selon les données de AAA-Data, les immatriculations de véhicules électriques en France en 2011 ont représenté 4 531 unités tous types confondus (VP, VUL, quadricycle), soit 5 fois plus qu’en 2010. Les volumes se sont nettement accélérés en fin d’année puisque 38% des immatriculations de l'année l’ont été en novembre et décembre.
Le groupe PSA qui a lancé des véhicules électriques en France avec les dérivés de la i-Miev de Mitsubishi dès fin 2010 bénéficiait de la première année pleine des Ion et C-Zéro. Le groupe a vendu au total 1 516 véhicules électriques en 2011, ce qui en fait le premier acteur de ce segment. Les volumes entre la Citroën (649) et la Peugeot (639) sont comparables, auxquels s’ajoutent les véhicules électrifiés par Venturi, les Berlingo (149) et Partner (79).
Dans le top 10 des ventes de VE en France le modèle qui arrive en tête en 2011 est cependant le Kangoo ZE avec 768 immatriculations parmi lesquels les véhicules de démonstration du réseau (environ la moitié des immatriculations de 2011).
Viennent ensuite les C-Zéro et Ion puis la Bluecar en 4e position avec 399 unités dans le cadre de la mise en place d’Autolib’ à Paris. La Fluence, lancée en décembre représente un volume comparable à la Bluecar (avec 396 immatriculations). Le Goupil G3 (VUL) est la 6e vente de véhicule électrique (345 unités), la Mia est 7e (249) devant le Berlingo (149), la Think City (110) et le Piaggio Porter (108). Ce qui fait 4 VUL dans le top 10.
En 2012, les ventes de véhicules électriques devraient être plus dynamiques en VUL qu’en VP. En raison notamment de la commande des entreprises dans le cadre de l’Ugap avec 15 637 Kangoo ZE sur 4 ans, tandis que dans le même appel d’offre, le nombre de VP qui seront commandés à PSA (Ion et C-Zéro) n’est que de 3 074 véhicules.

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Selon une étude réalisée par le cabinet Ernst & Young, la capacité installée des EMR dans le monde est, en excluant les aérogénérateurs, d'environ 519 MW en 2011, mais pourrait atteindre les 748 GW en 2050. Avant la commercialisation de dispositifs hydroliens ou houlomoteurs, de nombreux freins technologiques et réglementaires doivent être encore levés. La France, avec son savoir-faire industriel et son potentiel naturel important, "dispose d'atouts considérables pour se positionner sur ce marché d'avenir". A ce titre, les EMR ont été identifiées par le Commissariat Général au Développement Durable (CGDD) comme une des 18 filières industrielles stratégiques de la croissance verte.

Plusieurs grands groupes (EDF EN, Areva, DCNS, Alstom, STX France…) sont en train de développer des prototypes pour exploiter les énergies hydrolienne, houlomotrice, thermique des mers ou encore osmotique. En outre, de nombreux acteurs industriels ainsi que des chercheurs se sont également regroupés au sein de différentes structures comme Ipanema ou France Energies Marines afin de favoriser l'émergence d'une "véritable filière industrielle exportatrice, compétitive et créatrice d'emplois et de valeur".

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La construction et la rénovation durable sont les sujets centraux d'un nouvel appel à projets lancé par la région Midi-Pyrénées, en partenariat avec l'Ademe. Ouvert jusqu'au 5 juin prochain, cette session 2012 met l'accent sur la performance énergétique à l'heure de la réglementation thermique 2012. D'autres thèmes devront également être explorés par les candidats (collectivités territoriales, organismes du logement social, TPE-PME, associations, etc) : réduction des impacts environnementaux, préservation des ressources en eau, limitation des émissions de gaz à effet de serre et système de management environnemental. Chaque lauréat pourra recevoir jusqu'à 400 000 euros d'aides.

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La ministre de l'écologie, Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, a présenté le 12 janvier 2012 la nouvelle feuille de route du Comité stratégique pour les éco-industries (COSEI). Intitulé « Ambition Ecotech », le programme regroupe 87 actions qui seront lancées dès cette année pour favoriser le développement des éco-industries sur le territoire français.

Parmi les nombreuses mesures, il est à noter les actions suivantes : création d’une fédération professionnelle du génie écologique, lutte contre les sites illégaux de recyclage et les trafics associés, élaboration d’une charte d’engagement pour une mutation de la filière du bâtiment promouvant les approches collectives, mise en place d’un fonds de garantie à l’export pour les projets d’exploration géothermique, ou encore la publication d’un guide méthodologique pour la réalisation d’études d’impact environnement des énergies marines renouvelables.

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Le Plan Bâtiment Grenelle a annoncé le 16 janvier 2012 le lancement d’un nouveau groupe de travail « Réglementation Bâtiment Responsable 2020 (RBR 2020) ». Son objectif est d’émettre des propositions dans la perspective de l’élaboration future de la réglementation RT 2020, qui doit généraliser les bâtiments à énergie positive et décarbonée en France.

Ce groupe de travail sera présidé par MM. Christian Cléret (DG Poste Immo) et Bernard Boyer (ancien président de IOSIS).

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Le constructeur indien Tata Motors a choisi le salon de Detroit pour présenter la eMo, un concept-car à bas prix équipé du strict minimum mais performant.

Après la Nano EV ou la Vista EV, le constructeur Tata a prévu de dévoiler la eMo (electric mobility), un concept-car.

Tata Motors veut démontrer que cette technologie est abordable. Le fabricant affirme ainsi que si l’eMo était commercialisé, il ne coûterait que 20 000 dollars, soit environ 15 000 euros. Son autonomie serait d’environ 160 km, tandis qu’il atteindrait une vitesse maximum de 105 km/h.

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Dans un communiqué de presse, le groupe PSA Peugeot Citroën a annoncé être le leader des véhicules électriques en Europe, avec une part de marché s'élevant à près de 30 %. Selon le constructeur, 4 000 véhicules auraient déjà été livrés et plus de 6 000 commandes auraient été enregistrées.

Cette position pourrait s'expliquer par le statut de précurseur pris par le groupe sur cette technologie ainsi que par le manque de concurrence sur le marché européen. En effet, avec quatre modèles 100 % électriques disponibles depuis fin 2010, PSA a été le premier constructeur à commercialiser de telles voitures quelques semaines, voire quelques mois, avant ses principaux concurrents.

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Des chercheurs de la faculté de " food and biobased research " de l'université de Wageningen travaillent actuellement avec l'organisme NRK (entreprises affiliées au gouvernement) afin d'améliorer les propriétés techniques du bioplastique.

La recherche a été commandée par Agentschap NL et se concentre sur la feuille PLA, une forme de plastique renouvelable fabriquée à partir d'acide polylactique (PLA). La demande en matériaux renouvelables est actuellement en augmentation, car ils nécessitent l'utilisation de moins d'énergie et génèrent moins d'émissions de CO2. Cependant le film de PLA présente également des inconvénients: il se déchire plus facilement et se casse au cours de la production et lors de son l'utilisation.

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ABB a annoncé le 9 janvier 2012 avoir remporté auprès du gouvernement estonien un contrat de 6,6 millions d'euros, pour l'installation d'un réseau de 200 bornes de recharge rapide à travers l'Estonie. Les bornes d'ABB fonctionnent en courant continu (DC) et permettent de réduire le temps de recharge entre 15 à 30 minutes.

L'objectif du gouvernement estonien est de fournir une station de recharge rapide tous les 50 kilomètres sur les routes principales. L'Estonie a également équipé ses travailleurs sociaux de 507 véhicules électriques Mitsubishi.

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Spécialisée dans l’ingénierie des génomes, la société française Cellectis a annoncé le 10 janvier 2012, la mise en place d’un partenariat avec Total en vue de développer des substituts pétroliers à partir de microalgues. Il porte sur la mise au point de produits dérivés de ressources biologiques renouvelables pour le marché de l’énergie et celui de la chimie.

Le programme prévoit une première phase de recherche d’un an, extensible à une seconde d’une durée comprise entre deux et trois ans. Son financement sera assuré à parts égales par Cellectis et Total.

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M. Daryoush Allaei, ancien chercheur pour le département américain de la défense et de l’énergie, a lancé en janvier 2012 un projet de conception d'une nouvelle éolienne en partie enfouie sous terre, appellée "Invelox". L’idée de M. Allaei consiste à capter l’air en surface pour le faire passer dans un goulot d’étranglement jusqu’à la turbine placée en sous-sol. Ce processus permet ainsi d’accélérer le flux d’air et donc de doper la production électrique au niveau des turbines.

Avec un tel concept, la start-up américaine Sheerwind, fondée par M. Allaei, a pour ambition de réduire le coût du kW de 19 à 36 % par rapport à l’existant. Les éoliennes Invelox devraient être moitié moins hautes que les éoliennes actuellement en service dans les parcs américains.

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L'Ademe met à disposition du grand public un guide pratique de 32 pages présentant les enjeux de l'énergie éolienne. Cette source d'énergie, en plein essor ces dernières années, suscite beaucoup de questionnements. Le guide aborde le cas de l'éolien terrestre et le potentiel du territoire national, l'éolien offshore, les impacts écologiques et sociaux de cette énergie mais aussi le petit éolien, dédié aux particuliers. Ce guide est téléchargeable gratuitement sur le site de l'Ademe. Pour partager cette info :

Le groupe GDF Suez a franchi le cap des 1.000 MégaWatts (MW) installés en France dans le domaine d l'éolien terrestre avec la mise en service d'un parc de 12 MW à Guerville (Seine-Maritime), a annoncé le 4 janvier 2012 le PDG du groupe Gérard Mestrallet, lors de l'inauguration du parc.

GDF Suez vise 2.000 MW d'éolien terrestre installés à l'horizon 2016 et veut également "contribuer au développement de l'éolien en mer et à l'émergence d'une filière industrielle française", a indiqué le groupe dans un communiqué.

Il rappelle s'être associé avec Vinci pour créer un consortium avec Areva et Siemens visant à répondre à l'appel d'offres lancé par le gouvernement qui prévoit l'implantation en mer de 3.000 MW éolien offshore d'ici 2015 en France. GDF Suez sera aux côtés de Vinci et Areva pour les trois projets de parcs sur les zones de Dieppe-Le Tréport (Seine-Maritime, Somme), Courseulles-sur-Mer (Calvados) et Fécamp (Seine-Maritime), et avec Siemens pour le projet de Saint-Brieuc.

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Le Centre hospitalier de Périgueux a officiellement inauguré le 20 décembre 2011 sa nouvelle centrale biomasse. La société Cofely,  déjà gestionnaires des équipements de chauffage et de climatisation de cet hôpital depuis 2010, qui a installé cette centrale de production thermique. Cette dernière permettra d’épargner l’émission de 8 000 tonnes de CO2 par an et couvrira 90 % des besoins thermiques du site.

Les 11 000 tonnes de plaquettes forestières utilisées chaque année proviendront exclusivement d’une plateforme de production située à proximité de la structure hospitalière. Enfin, six salariés de la filiale de GDF Suez seront dédiés à la maintenance des deux chaudières bois d’une puissance totale de 5,6 MW.

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La ville de Cognac a acheté en décembre 2011 deux voitures Mia électriques fabriqués à Cerizay (79). Achetée par la collectivité moyennant 14 500€, si l'on déduit une aide de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (3 000€) ainsi qu'une subvention régionale au titre de l'excellence environnementale (2 800 €), cette petite voiture électrique déjà ornée d'un autocollant «Services techniques» a vocation à assurer les navettes entre cette entité municipale et le bâtiment de la mairie.
Le ravitaillement en électricité se fait dans un hangar des services techniques à partir d'une simple prise.

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Dans le cadre du programme des Investissements d'avenir, le gouvernement a lancé, le 26 décembre 2011, trois nouveaux appels à manifestations d'intérêt (AMI).

- Le premier, piloté par l'Ademe, est dédié aux biens et services éco-conçus et aux projets d'écologie industrielle. Le but est de dynamiser ce type d'initiatives afin de limiter l'impact sur les ressources naturelles. La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 15 mai 2012.

- Le deuxième AMI porte sur les véhicules lourds routiers de plus de 3,5 tonnes comme les camions, bus et autocars. En effet, en améliorant l'efficacité fonctionnelle, opérationnelle, environnementale et économique de ces véhicules, l'Etat "souhaite ainsi accélérer la transition française vers un parc routier innovant, plus compétitif et plus performant". La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 16 avril 2012. 
- Le troisième AMI est dédié aux chaînes logistiques et à la mobilité occasionnelle des personnes. Cet AMI incite donc à l'élaboration de projets qui intègrent le développement et l'expérimentation à grande échelle de nouvelles bases de données accessibles à tous, d'assistants numériques et de nouveaux outils, de nouvelles solutions multimodales. La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 22 mai 2012.

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Après le fabricant allemand Solon au début du mois de décembre, l'entreprise spécialisée dans l'énergie solaire thermique Solar Millenium a à son tour annoncé le 21 décembre qu'elle déposait le bilan. Le groupe qui comptait un peu plus de 300 salariés a expliqué être à court de liquidités en raison de retards pris dans la cession de projets aux Etats-Unis, et dans le financement d'un grand projet de centrale solaire en Espagne.

L'industrie du solaire allemand traverse une crise en raison notamment de la concurrence asiatique (notamment des chinois comme Yingli ou Trina Solar) et de la baisse de subventions du gouvernement allemand.

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Depuis un an, les magasins parisiens de Franprix remplacent progressivement leurs camionnettes Diesel classiques par des SimplyCity, des modèles électriques fabriqués par la société poitevine Eco & Mobilité. Une centaine d’entre eux devraient rouler dans les rues de la capitale à la fin de 2012.
Pour l’instant, ces engins ne sont utilisés que pour la livraison à domicile. Franprix, avec sa taille (1,6 milliard d’euros de chiffre d’affaires) et sa stratégie de proximité, a le profil pour se positionner sur le marché des VE. La plupart des clients de ses 900 magasins habitent à moins de 500 mètres d’un point de vente et ils dépensent en moyenne 35 euros.
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Le constructeur automobile Kia lance la petite urbaine Ray EV 2012 en Corée avec pour cible les agences gouvernementales et les flottes commerciales. Le véhicule est également disponible pour la consommation publique. Cette petite Kia utilise une batterie lithium-ion à haute capacité de 16,4 kWh localisée derrière les sièges arrière alors que le moteur de 50 kW est situé dans le plancher. Ce dernier produit 167 Nm et un couple de 123 lb-pi. Selon Kia le moteur est en mesure d’extraire 93 % de la puissance de la batterie ce qui est exceptionnel pour une voiture électrique. Le temps de recharge est de 6h00 sur une borne de 220V ou encore de 25 minutes avec le système ultra rapide de recharge. 

Kia produira la première année 2 500 Ray EV. Actuellement, le développement est limité à cause du manque de bornes disponibles en Corée. En ce moment, il y a 500 bornes disponibles, mais les instances publiques prévoient un total de 3 100 bornes d’ici la fin de 2013.

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Philippe Gilson, Directeur des énergies marines chez Alstom succède à Philippe Gouverneur, Président d'ENR Conseil à la tête de la commission énergies marines du SER. La commission Energies marines du SER rassemble une vingtaine d'acteurs exerçant une activité dans le secteur des énergies marines : énergie houlomotrice, énergie des courants (hydroliens et océaniques), énergie marémotrice, énergie thermique des mers, énergie de la biomasse issue des algues et micro algues, énergie éolienne flottante.

La Commission travaillera en étroite collaboration avec la Commission "Eolien Offshore" et son nouveau Président, Philippe Gouverneur, en particulier pour suivre la concertation en cours dont l'objectif est de définir les zones propices pour le développement des différentes énergies marines et de l'éolien offshore.

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